24 기하비선형성을 고려한 장대레일 축력해석 - LUSAS

24 기하비선형성을 고려한 장대레일 축력해석

LUSAS for Rail Bridges

24 기하비선형성을 고려한 장대레일 축력해석

교각 길이가 길어짐에 따른 교각 형상 및 기하비선형성을 장대레일 축력해석에 반영할 수 있습니다. LUSAS RTA에서는 일부 입력값을 기하비선형성을 고려한 해석에 맞게 수정하여 해석을 수행할 수 있습니다.

Bridge/ Rail Track Analysis / Build UIC774-3 Model..

LUSAS 모델러에서 교각의 형상 및 제원이 정의된 Excel sheet를 이용하여 장대레일 축력해석 모델을 구성합니다.

모델러의 Treeview/ Analysis 탭의 Nonlinear Analysis Options에서 ‘Co-rotational formulation’을 체크합니다.

비선형 설정을 위한Nonlinear and Transient를 더블클릭하고, 우측 상단의 Solution strategy에서 Residual force norm을 0.2에서 1로 변경합니다.

모델을 저장합니다.
차량하중을 적용합니다.
Bridge/ Rail Track Analysis/ Apply Rail Load..
차량하중을 적용하고, 생성된 data file을 열어 다음을 수정합니다. Data file(*.dat)은 현재 작업폴더에서 찾을 수 있습니다.

열해석 loadcase와 동일하게 ① Residual force norm을 0.2에서1로 변경, 하중 증분 계수인
② starting load factor를 0.1로 설정, 0.1부터 1까지 증가시켜 가며 ③10회 해석하도록 수정합니다.

수정 전 data file

수정 후 data file

수정한 data file을 lusas solver를 이용하여 수동으로 해석합니다. 수동해석은 생성된 data file을 C:\ProgramData\Lusas220\x64\lusas_S.bat 파일 아이콘으로 끌어다 놓으면 됩니다.

RTA 매뉴얼

01 철도교 장대레일 축력해석 개요

02 Excel 입력파일의 구성 (기본모델링)

03 Excel 입력파일의 구성 (기하특성)

04 Excel 입력파일의 구성 (재료특성)

05 Excel 입력파일의 구성 (도상의 특성)

06 Excel 입력파일의 구성 (하중의 정의)

07 사용자 인터페이스

08 Wizard를 이용한 변단면 정의 및 적용

09 ZLR/RLR 정의

10 RTA 결과 스프레드시트 (ZLR/RLR Summary)

11 RTA 결과 스프레드시트 (Deck)

12 RTA 결과 스프레드시트 (Enveloping)

13 선택적 차트 출력

14 선택된 절점(레일/궤도)의 결과 출력

15 선택된 Line의 결과 출력

16 LUSAS RTA(Rail Track Analysis) 특징

17 비교 및 검증 (UIC774-3 검증 조건)

18 비교 및 검증 (E1-3)

18 비교 및 검증 (E4-6)

19 비교 및 검증 (G1-3)

20 비교 검증 (G4-6)

21 비교 검증 (H1-3)

22 비교 검증 (H4-6)

23 사재 추가

24 기하비선형성을 고려한 장대레일 축력해석