LUSAS는 제품 종류와 상관없이 단일한 설치 파일이 제공되며, 제품의 종류나 선택한 기능의 종류는 구매하실 때 제공되는 License Key 에 따라 달라지게 됩니다.
Web Installer 는 최소 용량의 설치 파일로써, 설치 과정에서 다운로드가 진행되므로 온라인 상태에서만 사용합니다. ISO 파일은 설치에 필요한 모든 파일을 압축한 것으로, 압축을 풀고 setup.exe 를 실행하면 됩니다. Sentinel License Manager 는 USB Lock 인식이 되지 않는 경우에만 설치 또는 업데이트 하시면 됩니다.
케이블(현수선) 요소 및 케이블(Ernst) 요소를 이제 사용할 수 있습니다. 이 요소들은 구조물에 케이블이 추가된 후 케이블의 기준 형상을 결정하는 케이블 형상(Cable shape) 속성과 함께 사용됩니다. 케이블의 초기(처짐) 형상은 무응력 길이, 최대 처짐량 또는 지정된/목표 인장력을 사용하여 결정할 수 있습니다. 케이블(Ernst) 요소를 사용하려면 케이블(Ernst) 재료를 함께 사용해야 합니다.
케이블 모델링 개선
케이블 모델링 개선
조인트 및 인터페이스 요소의 활성화 및 비활성화 개선
단일 Feature 및 인터페이스 페어링 메쉬 할당의 경우, 활성화/비활성화 할당이 적용되는 요소를 훨씬 더 정밀하게 제어할 수 있습니다. 선택한 Feature에 활성화 및 비활성화 속성을 할당하거나 해제할 때, 활성화/비활성화 할당이 적용되는 조인트/인터페이스 요소 세트를 명확히 하기 위해 다른 Feature를 선택 메모리(selection memory)에 추가할 수 있습니다. 주 선택 영역과 선택 메모리 사이에 연결된 조인트/인터페이스 요소가 활성화/비활성화 적용을 받게 됩니다.
조인트 및 인터페이스 요소의 활성화 및 비활성화 개선
연결된 기하형상(Geometry)에 조인트 및 인터페이스 단일 Feature 할당
지반-구조물 상호작용 모델링에서 옹벽이 지반에 타이백(tied back)으로 고정되는 일반적인 상황을 모델링할 때, 이제 단일 Feature 메쉬 생성(Single feature meshing)을 사용할 수 있습니다. 아래 2D 모델 이미지에 나타난 것처럼, 더 이상 일치하는 기하형상(coincident geometry) 및 인터페이스 쌍 메쉬 생성을 사용할 필요가 없습니다.
옹벽을 모델링하는 두 개의 선이 지반을 모델링하는 두 쌍의 면 사이에서 지반에 타이백으로 고정되고 조인트(도시되지 않음)에 의해 격리된 버전 24 이전 모델의 분해 뷰. 모든 일치하는 선은 병합할 수 없도록 설정됩니다.아래 2D 모델의 경우, 버전 24에서는 일치하는 Feature 없이 옹벽이 모델링됩니다:
보(Beam) 요소가 Line 29, 33, 44에 할당됩니다.
면(Surface) 요소가 모든 면에 할당됩니다.
옹벽을 나타내는 Line 29 및 Line 33에 단일 Feature 조인트 할당을 수행하여 양쪽 면으로부터 인터페이스 요소를 사용해 격리합니다.
그라운드 앵커를 나타내는 Line 44는 Line 29 및 33에만 연결된 상태로 유지됩니다(해당 지점에서 연결되는 면의 다른 선에는 연결되지 않음). 이 시나리오에서는 Feature가 동일한 유형의 Feature(예: 선은 선끼리, 면은 면끼리)에만 연결되기 때문입니다.
옹벽을 모델링하는 두 개의 선이 지반을 모델링하는 두 쌍의 면 사이에서 지반에 타이백으로 고정되고 조인트(도시되지 않음)에 의해 격리된 버전 24 모델. 일치하는 Feature가 필요하지 않습니다.
연속체 모델 내 말뚝 및 암반 앵커 모델링 개선
지반 연속체를 관통하고 마찰에 의해 부착되는 말뚝, 지반 앵커 또는 이와 유사한 장치들을 이제 연속체 요소 내에 보(beam) 또는 트러스(bar) 요소를 매립하여 모델링할 수 있습니다. 이때 연속체를 모델링하는 지반 기하형상 및 메쉬를 말뚝 기하형상과 일치시킬 필요가 없어 지반공학 해석에서 말뚝 모델링이 훨씬 쉬워집니다. 말뚝과 연속체 사이의 슬립을 모델링하려면 말뚝을 모델링하는 Line 및 Point Feature에 적절한 재료와 요소를 할당해야 합니다.
말뚝의 실제 두께를 보여주는 2D 모델
3D 모델
CEB-FIP 모델 코드를 기반으로 한 부착 슬립(Bond Slip) 모델링
매립된 철근과 주변 시멘트 매트릭스 사이의 슬립을 모델링하기 위해 슬립이 있는 매립형 인터페이스(철근) 재료 모델이 추가되었습니다. 이는 균열 폭의 정확한 예측뿐만 아니라 부착 슬립이 파괴에 기여하는 극한 하중 해석에서 중요한 역할을 합니다.
비선형 인터페이스 법칙은 부착 응력-슬립 관계를 설명하는 데 사용되며, 하나는 CEB-FIP 모델 코드에서 가져온 법칙이고, 다른 하나는 이를 부드럽게 다듬은 버전으로 간주할 수 있는 Popovic 모델입니다. 두 모델 모두 비선형 부착 슬립 거동의 시뮬레이션을 가능하게 합니다.
CEB-FIP 모델 코드를 기반으로 한 부착 슬립 모델링
FCM(캔틸레버 공법) Wizard 기능 향상
FCM Wizard가 개선되어 참조 경로(Reference Path)를 사용하여 어떠한 선형으로도 교량 모델을 생성할 수 있습니다. Utilities Treeview의 Bridge 데이터 항목에 보관된 FCM Wizard 데이터를 이제 편집하고 모델을 재생성할 수 있습니다.
FCM Wizard 기능 향상자세한 내용은 FCM Wizard를 참조하십시오.
Vehicle Load Optimisation (차량 하중 최적화)
교통 하중 최적화를 위한 차로 정의 및 시각화 개선
차로(Carriageway) 내 차선(Lane)의 위치를 버전 24.0 이전처럼 연석을 나타내는 선을 정의하여 차로 범위를 지정하는 대신, 교량 상판의 일부를 구성하는 중심선 또는 기타 종방향 선을 기준으로 지정할 수 있게 되었습니다. 이를 통해 차로 정의가 크게 단순화되었으며, 분기되는 차로에 하중을 재하하는 것도 가능해졌습니다. 각 차로 내의 차선은 서로 다른 폭을 가질 수 있으며, 각 차선 내의 교통 방향을 지정할 수 있습니다. 정의된 차로의 시각화 기능은 차로의 범위와 지정된 교통 방향을 보여주며, VLO(차량 하중 최적화) 실행에 사용되는 차로에 대한 피드백을 제공합니다.
EN1991-2 Sweden 2023이 지원되어 TRVINFRA-00331 설계 표준을 준수하는 교통 하중 옵션을 제공합니다. 보완 하중 (a)에 대한 결과 세트(‘EG A’로 지칭)와 (b)에서 (o) 사이의 가장 불리한 하중에 대한 결과 세트(‘EG B’로 지칭)를 별도로 생성할 수 있습니다. 이번 구현을 통해 각 하중 그룹에 대해 개별 VLO Run을 생성할 필요 없이, 한 번의 VLO Run으로 각 하중 그룹에 대한 결과를 얻을 수 있습니다. 차량 유형 j, k, l은 TRVINFRA-0331의 Clause 8.3.2.2.1에 따라 업데이트되어 대차(bogie) 간의 가변 거리가 25m 또는 45m보다 클 수 있습니다.
지원되는 모든 설계 기준은 Vehicle Load Optimisation을 참조하십시오.
Design (설계)
프리스트레스트 콘크리트 구조물 설계 – Eurocode 2
Eurocode 2 철근콘크리트 설계 기능이 부착식 포스트텐션 프리스트레스트 콘크리트 부재까지 확장되어, 엔지니어가 단일하고 일관된 워크플로 내에서 철근콘크리트 및 프리스트레스트 설계 검토를 수행할 수 있게 되었습니다. 사용자는 이제 EN 1992와 완전히 일치하는 포괄적인 ULS(극한한계상태) 및 SLS(사용성한계상태) 검증(응력 제한, 균열 제어, 전단 및 비틀림 포함)을 수행할 수 있어 외부 도구 및 수동 검토의 필요성이 줄어듭니다.
자세한 내용은 RC frame design을 참조하십시오.
각 면에 여러 철근 레이어를 정의할 수 있으며, 면 및 레이어 번호에 따라 그리드 내에서 정렬할 수 있습니다.
철근콘크리트 슬래브/벽체 설계 다중 철근 레이어 지원자세한 내용은 RC frame design 및 RC slab / wall design을 참조하십시오.
AS5100.5-2017 및 NZS3101:2006에 대한 크리프 재료 업데이트
AS5100.5-2017 및 NZS3101:2006에 대한 기존 규정 크리프 재료 모델이 28일 이전의 재료 특성을 고려할 수 있도록 업데이트되었습니다.
CSA S6:19 크리프 및 건조수축 지원
CSA S6-14 및 S6:19에 따른 강재 프레임 설계 계산 속도 향상
강재 프레임 설계 검토 속도가 빨라졌으며, 철근콘크리트 프레임 설계 결과가 생성되고 액세스되는 방식과 일관되게 Utilities 트리뷰가 아닌 Analyses 트리뷰에 Steel Frame Design 하중케이스/결과 컨테이너 항목이 생성됩니다.
지원되는 전체 설계 기준 범위는 Steel frame design을 참조하십시오.
Geotechnical (지반공학)
연약 지반 재료 모델(Soft Soil Material Model) 제공
연약 지반 재료 모델은 1차 압밀을 겪는 점토, 점토질 실트, 이탄과 같이 약하게 과압밀되거나 정규압밀에 가까운 연약 지반처럼 압축성이 높은 재료에 적합합니다. 압축성이 낮은 지반의 경우 Hardening Soil Model을 사용해야 합니다.
이 모델은 Mohr-Coulomb 항복면에 캡(Cap)을 제공하며, 한계상태 모델에서 흔히 발견되는 것과 유사한 로그 압축 거동을 통합합니다. 매개변수는 표준 삼축 및 압밀(oedometer) 실험실 시험에서 직접 얻을 수 있습니다.
지원되는 지반 모델 범위는 Geotechnical analysis를 참조하십시오.
연약 지반 재료 모델 제공
수정된 Mohr-Coulomb (HS) 모델 제공
수정된 Mohr-Coulomb (HS) 모델은 이제 대체된 기존의 수정된 Mohr-Coulomb 모델을 대체하지만, 기존 모델도 소프트웨어 내에서 계속 지원되므로 이를 사용하는 기존 모델은 이전 버전과 동일하게 표로 작성되고 해석될 수 있습니다.새로운 모델은 수렴성이 향상된 Hardening Soil 모델의 특수한 케이스로 표를 작성합니다.
지원되는 지반 모델 범위는 Geotechnical analysis를 참조하십시오.
수정된 Mohr-Coulomb (HS) 모델 제공
Results (해석 결과)
스마트 조합 및 포락선(Envelopes) 기능 개선
스마트 조합(Smart combinations)이 교량 엔지니어에게 더 친숙한 인터페이스와 주배동(leading and accompanying) 계수를 적용할 수 있는 옵션을 제공하는 새로운 버전으로 대체되었습니다.
새로운 조합은 Analyses 트리뷰에 단일 항목으로 표시되어 사용이 더욱 단순화되었습니다. 이 단일 항목 접근 방식과 호환되는 새로운 포락선(envelopes)도 추가되었습니다.
스마트 조합 및 포락선 기능 개선요약:
하중케이스가 이제 스마트 조합 대화 상자 내에서 영구 하중과 가변 하중으로 분리되어, ‘가변 하중케이스 수 제한’ 옵션이 어떤 하중케이스를 가리키는지 명확해졌습니다.
새로운 모드인 ‘주요 및 수반 작용(Leading and accompanying actions)’이 추가되어, 하나의 주요 가변 작용과 다른 모든 가변 작용의 감소된 효과를 갖는 Eurocode 접근 방식과 일치합니다. 이를 통해 이전에 각 주요 가변 작용에 대해 조합을 생성해야 했던 것과 달리, 각 위치에서 조합에 의해 주요 가변 작용을 평가할 수 있습니다.
스마트 조합은 모든 가변 작용을 그 효과에 따라 정렬합니다. ‘가변 작용 수 제한’ 옵션은 고려되는 효과의 수를 제한하여 가장 불리한 효과를 포착합니다.
생성 시, 이전의 최대 및 최소 하중 세트 대신 단일 스마트 조합 또는 포락선 하중 세트가 Analyses 트리뷰에 추가됩니다. 여기에는 최대 및 최소 결과가 모두 포함되어 있어, 하중케이스를 활성화하거나 결과를 인쇄 또는 볼 때 개별적으로 선택할 수 있습니다.
버전 24 이전에 생성된 모델을 지원하기 위해 스마트 조합 및 포락선 기능의 레거시 버전이 유지되었습니다. 레거시 조합 및 포락선에 대한 메뉴 항목은 모델에 하나 이상의 조합 또는 포락선이 포함된 경우에만 사용할 수 있습니다.이들은 메뉴 항목 이름에 ‘(Legacy)’라는 문구가 추가되어 식별됩니다. 이전 소프트웨어 버전에서 생성된 스마트 조합 및 포락선은 호환되지 않으므로 버전 24 스마트 조합 또는 포락선 내부에서 사용할 수 없으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.
설계 조합 기능 개선
설계 조합 기능이 전반적으로 사용하기 쉬워졌으며, 생성되는 조합을 선택하고 검토하는 데 있어 더 유연해졌습니다.
설계 조합이 자동으로 생성되는 방식에 대해 더 많은 제어 기능이 제공됩니다.
이제 조합에 대한 자신만의 ‘설계 기준’을 작성하고 조직 내 다른 사람들과 공유할 수도 있습니다. 기존 설계 기준을 가져와 지역 또는 프로젝트 요구 사항에 맞게 편집할 수 있습니다.
설계 조합 기능 개선
설계 조합 기능 개선
그래프 마법사 기능 향상
절점 이력(nodal history)에 대한 그래프 마법사에 ‘Location’ 옵션이 제공되었습니다. ‘비연속’ 결과(요소별로 계산되는 응력 또는 변형률 등)의 경우 위치 옵션은 다음을 제공합니다:
Averaged nodal results (평균 절점 결과): 선택한 절점이 불연속면에 있지 않은 경우 연속적인 것처럼 단일 곡선이 그려집니다. 선택한 절점이 불연속면에 있는 경우 경계를 고려하여 필요한 만큼 곡선이 그려지며, 유효한 경우 연결된 요소 결과를 평균화합니다.
Element nodal results (unaveraged) (요소 절점 결과 – 비평균): 선택한 절점에 연결된 각 요소에 대해 하나의 곡선이 그려집니다.
동일한 목적으로 ‘Graph through 2D’ 기능의 ‘Slice data’ 대화 상자에도 유사한 ‘Location’ 옵션이 추가되었습니다.
마법사 내에서 이전에 선택한 항목에 따라 그래프 X축 및 Y축에 기본 제목이 자동으로 추가됩니다.
시간 이력 그래프의 경우, 그래프를 그리는 데 사용할 단위를 지정할 수 있습니다. 이는 슬라이드 라인 또는 열 표면 엔티티를 플로팅하는 절점 이력 그래프는 제외됩니다.
슬라이드 라인 또는 열 표면 엔티티를 사용하지 않는 이력 그래프에 대해 사용자 정의 결과를 플로팅할 수 있습니다.
그래프 마법사 기능 향상
LUSAS GitHub 저장소
V22.0 및 V23.0 릴리스 사이에 도입된 LUSAS GitHub 저장소는 Python, VBScript, Jupyter, C#, VB.Net 및 Grasshopper에서 LUSAS 프로그래밍 인터페이스(LPI)를 사용하는 실용적인 예제를 제공합니다.
이 저장소는 엔지니어에게 LUSAS 프로그래밍 인터페이스(LPI)를 사용하는 중앙 집중식의 잘 문서화된 자동화 예제 세트를 제공하며, 학습 곡선을 낮춤으로써 디지털 워크플로(예: BIM, Python 기반 엔지니어링, AI 지원 설계)에서 LUSAS의 사용을 장려합니다.
자세한 내용은 LUSAS GitHub 저장소를 참조하십시오.
LUSAS GitHub 리포지토리
LUSAS 설치 시 Python 기본 제공
이제 LUSAS 설치의 일부로 내장형 Python 인터프리터가 제공됩니다.
LUSAS에서 Python 스크립트를 실행하는 데 사용할 수 있으며, LUSAS 구성 유틸리티에서 스크립트 언어로 ‘Python’을 선택하면 세션 파일을 생성하고 LPI 명령을 Python 언어로 표시하는 데 사용됩니다.
자세한 내용은 LUSAS Programmable Interface (LPI) Scripts를 참조하십시오.
LUSAS 설치 시 Python 기본 제공
새로운 Grasshopper 플러그인 컴포넌트
V22.0 및 V23.0 릴리스 이후 Grasshopper용 LUSAS 플러그인에 Point, Activate/deactivate, Volume member, Volume mesh, Loadcase 및 Re-order loadcase 컴포넌트가 도입되었습니다.
