프레임 설계

강재 프레임 및 철근콘크리트 프레임 부재에 대한 설계 검토를 수행할 수 있습니다.

강철 프레임 설계

강철 프레임 설계 기능은 설계 기준에 포함된 모든 관련 조항과 수식을 명시적으로 참조하며,
수행된 모든 계산 과정을 단계별로 상세하게 제공합니다.
이는 일반적으로 단순 프레임 해석 소프트웨어에서만 제공되던 수준의 계산 투명성을 제공합니다.

2025년 현재 지원되는 설계 코드에는 다음과 같습니다.

• AASHTO LRFD 7판, 8판, 9판

• ANSI / AISC-360 (2016)

• AS 4100-1998 Steel Structures (호주)

• BS5400-3: 2000

• CSA S6-14 Canadian Highway Bridge Design Code

• EN1993-1-1: 2005 + A1:2014

• EN1993-2: 2006

• GB50017-2017

(각 릴리스마다 추가 예정)

주요 기능:

• • 선택한 부재 및 하중 케이스에 대해 설계 검토 결과를 표 형식으로 출력

  • 결과를 Microsoft Excel 또는 텍스트 형식으로 저장 가능

  • 결과를 모델 리포트에 추가 가능하며, 리포트 생성 시마다 모델의 최신 상태에 맞춰 자동 업데이트

설계 리포트 생성:

• • 특정 부재에 대해 수행된 설계 계산 전 과정을 상세히 확인할 수 있는 형식화된 부재 리포트 생성

  • 설계 기준의 조항 및 수식을 모두 참조

  • 개별 강재 부재 설계 리포트를 생성하고, 필요 시 메인 모델 리포트에 병합 가능

  • 모델 리포트 템플릿을 정의하여 유사한 리포트의 반복 생성을 효율화

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RC 프레임 설계

RC 프레임 설계 을 사용하여
극한상태(ULS) 및 사용성 한계상태(SLS) 에서
휨 및 축력을 받는 철근콘크리트 부재에 대한 설계 검토를 수행할 수 있습니다.

정형 단면뿐만 아니라 임의 형상, 테이퍼 단면, 중공 단면도 지원합니다.
각 콘크리트 부재를 나타내는 선(Line)을 따라 단면별로 철근 배치를 정의할 수 있으며,
철근 배치가 적용되는 구간을 상세하게 설정할 수 있습니다.

결과 확인:

• • 모델 상에서 이용률(Utilisation Ratio) 로 결과 표시

  • 선택한 부재 및 위치에 대해 상세 결과로 드릴다운 가능한 표 형식 요약 제공

  • 상호작용 다이어그램(Interaction Diagram) 생성 가능

  • 결과를 리포트에 추가 가능

지원되는 설계 기준:

• AASHTO LRFD 8판, 9판

• ACI 318-19

• AS5100.5:2017

• CSA S6-14

• EN1992-1:2004 – EN1992-1-1:2004 + A1 Eurocode 2

• EN1992-2:2005 Eurocode 2

• IRC:112-2011

(각 릴리스마다 추가 예정)

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합성 데크 설계

강합성교 설계 옵션은 AASHTO LRFD 8판 또는 EN1994에 따라 합성 교량 데크의 부재/단면 설계 검증을 수행하며, 합격/불합격 여부를 직관적으로 확인할 수 있도록 색상으로 표현합니다.

AASHTO LRFD 8판 및 9판: 설계 검토 결과를 요약 형식으로 표시 계산 과정 전체를 확인할 수 있도록 상세 계산 내역으로 드릴다운 가능 설계 기준의 관련 조항과 수식을 모두 참조 설계 검토 결과 전체를 모델 리포트로 출력 가능 리포트는 요청 시 자동으로 최신 상태로 업데이트됨 EN 1994: ULS: 휨, 응력, 전단, 상호작용 SLS: 응력, 웹 브리딩(web breathing), 균열 피로 검토: 주요 부재 및 전단 연결재 서로 다른 단면 특성 및 볼트 접합 고려 가능 상세 그래프 및 리포트 출력 가능 (설계 기준 조항 참조) 자세한 내용은 복합 데크 설계를 참조하십시오.

차량 하중 최적화

LUSAS Vehicle Load Optimisation(VLO) 소프트웨어 옵션은
LUSAS Bridge의 정적 및 이동 차량 하중 기능을 확장합니다.

교량에 대해 설계 기준 기반의 도로 차량 및 철도 하중 중 가장 불리한 하중 패턴을 자동으로 식별하고,
이 하중 패턴을 LUSAS 모델에 적용합니다.

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보행자 하중에 대한 동적 해석

Pedestrian Moving Load Analysis 기능을 사용하여
선택한 설계 기준에 따라 보행자가 구조물을 통과하면서 발생하는 동적 효과를 모델링할 수 있습니다.

• 수직 맥동 하중과 선택적 횡·종 방향 효과를 포함한 보행자 하중 정의 필요

• 일정 속도로 기준 경로를 따라 전진 또는 후진 이동 가능

기능:

• 보행자 하중 생성 과정을 단순화 및 자동화

• 보행자 군집 이동을 모델링하기 위한 모든 하중 케이스 자동 생성

• 결과를 출력, 스프레드시트로 내보내기 또는 그래프로 표시 가능

RC 슬래브 / 벽 설계

LUSAS RC 슬래브 / 벽체 설계 기능을 사용하여 프리스트레스를 적용하지 않은 철근콘크리트 슬래브 및 벽체를
판 또는 쉘 요소로 모델링하여 해석하고 설계검토를 수행할 수 있습니다.

• ULS에서 휨 철근 요구량을 나타내는 등고선 결과 및 수치 제공

• SLS에서 설계 균열폭 계산 (해당 설계 기준에서 지원되는 경우)

지원되는 설계 기준:

• AASHTO LRFD 9, 8, 7, 6, 5판

• ACI 318-19, 318-14

• AS5100-5-2004, AS3600-2009

• BS5400-4, BS8007:1987

• BS8110-1:1997, BS8110-2:1985

• BS EN1992-2:2005 / NA:2007

• BS EN1992-1-1:2004 / NA:2005

• CAN/CSA S6-06, S6.1-06

• Eurocode EN1992-1-1, EN1992-2

• GB 50010-2010

• IRC:112-2011, IRS:CBC-1997

• SS CP65 Part 1 & 2:1999

• SS EN1992-1-1 / NA 2008 Amd 1

프리스트레스 및 포스트 텐션

텐던트 강도는 다음에 따라 계산됩니다:

• AASHTO LRFD 9판, 8판, 7판, 6판, 5판, 2판
• AS5100.5-2017
• BS5400-4:1990
• CEB-FIP 모델 코드 1990
• DD EN1992-1-1:1992 유로코드 2
• EN 1992-1-1:2004 유로코드 2
• fib 모델 코드 2010
• JTG D62-2004
• JTG 3362-2018

자세한 내용은 설계기준 기반 하중조합 자동 생성을 참조하십시오.

콘크리트 크리프 및 수축

콘크리트 크리프 및 수축은 다음 기준에 따라 계산됩니다:

• AASHTO LRFD 9, 8, 7, 6, 5판

• CEB-FIP Model Code 1990

• EN1992-1-1:2004 Eurocode 2

• fib Model Code 2010

• IRC:112-2011

• JTG 3362-2018

• User: 사용자 정의 파라미터 지정 가능

텐던 속성

시공 단계 전반에 걸쳐 시간 의존 효과가 포함된 프리스트레스 계산을 수행하는 텐던 속성은 다음 기준을 지원합니다:

• AASHTO LRFD 9, 8, 7, 6, 5판

• CEB-FIP Model Code 1990

• EN1992-1-1:2004 Eurocode

• fib Model Code 2010

• IRC:112-2011

• JTG 3362-2018

그 외 기준도 지원되며, 이 경우에는 시간 의존 효과를 제외한 단기 및 장기 손실만 계산됩니다.