새 미시시피 강 교량

활용사례

새 미시시피 강 교량

Case Study

세계 기록을 경신하는 케이블지주형 도로교량
고급 3D 비선형 및 동적 해석 수행
크리프 및 후장력을 반영한 단계별 시공

만약 건설되었다면, 최초 제안된 신규 미시시피 강 교량은 일리노이 주와 미주리 주를 연결하는 세계 기록을 경신하는 케이블지주 구조물로, 강을 가로지르는 다른 교량의 교통 혼잡을 완화하는 데 도움이 되었을 것입니다. Modjeski and Masters가 디자인하였으며, 일리노이 및 미주리 교통부에 의해 교량 유형 연구 및 제안된 횡단에 대한 초안 및 최종 설계를 수행할 수 있도록 선택되었습니다.

사실과 수치

미시시피 강 교량은 너비가 222피트(68m)로 세계에서 가장 넓은 케이블지주 구조물이었을 것입니다.
8차선 도로와 미래에 추가 4차선을 위한 어깨를 제공하도록 설계되었습니다.
교량의 전체 길이는 약 3,150피트(961m)였습니다.
2,000피트(610m)의 주경간은 미시시피 강을 가로지르는 가장 긴 경간, 서반구에서 가장 긴 케이블지주 경간이자 세계에서 다섯 번째로 긴 케이블지주 경간이었을 것입니다.
510피트(155m) 높이의 단일 축 타워 두 개가 도로에서 435피트(133m) 위로 솟아 있었습니다.
주경간에 세 개의 케이블 평면을 사용하는 최초의 대형 케이블지주 교량이었을 것입니다.

Modjeski and Masters는 LUSAS Bridge를 사용하여 구조물의 여러 글로벌 및 로컬 해석을 도왔으며, 이는 이러한 유형의 작업에 필요한 고급 3D 비선형, 동적 및 단계별 시공 기능을 제공합니다.

LUSAS Bridge를 통한 해석 내용:

정적인 하중에 대한 해석	피로 하중 산정을 포함한 이동 하중 해석	자유롭게 서 있는 타워와 완공된 교량의 비선형 정적 안정성 해석
진동 주파수 및 모드 형태	3D 지진스펙트럼 해석	시공 중 및 크리프 모델링, CEB-FIP90 코드 적용
데크 시공 순서에 대한 단계별 시공 해석	셀룰러 콘크리트 부재에서의 힘에 대한 세부 해석	연결 부위 및 케이블 고정 장치에서의 강판 응력 세부 해석