세 개의 ‘다리’ 구조로 이루어진 이 교량은 강의 남쪽에서 두 개의 레벨을 연결합니다. 주요 강철 트라페zo이드 박스 거더 데크는 40m 높이의 튜브형 강철 마스트를 둘러싸고, 알루미늄 통로 구조는 역사적인 선착장과 연결됩니다. 이 교량의 주 경간은 64미터이며, 구조물의 총 길이는 140미터입니다.

3D 정적 및 동적 해석은 LUSAS Bridge 해석 소프트웨어를 사용하여 설계를 개발하고 검증하는 데 도움을 주었습니다. 바 및 두꺼운 빔 요소를 사용하여 다양한 구조 부재를 모델링하였으며, 빔 요소에서 발생하는 하중과 모멘트를 추출하여 판의 응력을 얻어 BS5400 파트 3에 맞게 설계하였습니다. 고유값 추출을 통해 바람 및 보행자 자극에 대한 교량의 적합성을 확인하였습니다.

구조물의 전반적인 해석 외에도, 마스트의 상부를 위한 국부 모델이 생성되어 얇은 껍질 요소를 사용하여 응력을 도출하였습니다. 여섯 개의 케이블이 부착되는 지역에서 발생하는 응력을 추출하여 설계를 추가로 검증하였습니다.

교량 현장 엔지니어인 스티븐 보이드(Steven Boyd)는 'LUSAS를 매우 유용한 설계 도구로 사용하고 있습니다. 얻어진 결과의 정확성에 대한 신뢰가 있으며, 필요한 경우 훌륭한 기술 지원을 받을 수 있습니다.'라고 말했습니다.