LUSAS 설치 및 라이선스키 등록 방법과 송전철탑 자동화 모듈 설치 프로세스를 안내합니다. 이 가이드는 한국전력공사 소속의 사용자들이 LUSAS 소프트웨어를 효과적으로 사용할 수 있도록 돕습니다.
02 해석 및 설계 절차
자동화 프로그램을 사용하여 철탑을 설게하는 과정을 도표로 정리하였습니다.
03 제원입력 및 해석모델 생성
LUSAS를 사용하여 송전철탑의 Pylon Definition을 정의하고 해석 모델을 구성하는 방법에 대해 알아봅니다. 각종 구조하중을 적용하여 필요한 제원을 정확하게 설정하고, 해석 결과를 효과적으로 활용하는 방법을 설명합니다.
04 풍하중 정의 및 적용
이 글에서는 풍하중의 정의와 철탑 해석 모델에의 적용 방법을 설명합니다. 풍하중의 크기 계산, 높이에 따른 풍압력의 변화, 그리고 검증 보고서 작성을 통해 풍하중 검증 절차를 상세히 다룹니다. 풍하중에 대한 이해를 높여 효율적인 구조물 설계를 지원합니다.
05 하중조합 정의 및 적용
하중조합 생성 과정과 구조해석을 위한 최적화된 방법에 대해 알아보세요. 하중케이스와 하중계수를 효과적으로 정의할 수 있는 엑셀 템플릿 사용법과 Symmetric 옵션을 통한 중복 하중조합 제외 방법을 설명합니다.
06 해석 수행 및 결과 검토
해석을 수행한 후 각 하중케이스의 결과를 응력콘타 및 처짐형상 등의 방법으로 확인하는 방법을 다룹니다.
07 볼트 설계
축력과 전단력을 기반으로 각 부재 연결부에 사용될 볼트의 적절한 개수를 결정하는 과정을 다룹니다.
08 부재 설계 및 구조계산서 출력
설계기준을 정의한 후 모델에 반영된 단면에 대한 설계검토를 수행하고 구조계산서 출력과 설계검토 과정을 검증하는 검증 보고서 출력 과정을 다룹니다.
09 보조재 설계
세장부재를 확인하고, 보조재를 자동으로 추가한 후, 추가된 보조재에 설계 기준을 만족하는 최소 단면을 배치하는 과정을 다룹니다.
10 일회성 최적화
설계검토 결과에 대해 가용한 단면 목록 중 각 부재별로 최소 물량의 단면를 결정하여 배치하는 과정을 설명합니다. 현재 검토 대상으로 삼고 있는 해석 결과에 대해 1회만 수행하는 개념을 One-time Optimisation 입니다.
11 단면설계 최적화
단면설계 최적화는 최소한의 물량으로 지정한 설계기준을 만족시키는 것을 목표로 합니다. 기하특성을 조정하고, 시행착오를 통해 최적의 부재 단면 설계를 도출하는 과정에 대해 자세히 알아보세요.
12 물량 산출
중량 산출에 대한 KEPCO의 BOM 보고서에서는 구조해석 모델에 적용된 부재의 총 중량을 산정합니다. 송전철탑의 중량 계수 및 Excel 보고서 출력 방법을 안내합니다.
13 도면 출력
도면 출력은 KEPCO에서 제공하는 형상 제원과 물량을 이미지 파일로 저장하는 과정입니다. 이 블로그는 다양한 방향에서 형상을 보여주고, 사용자가 지정한 위치에 이미지를 효율적으로 저장하는 방법을 설명합니다.
14 하중케이스별 이미지 생성 도구
KEPCO의 Picture Save 기능을 활용하면 각 하중케이스별 하중 재하 형상을 손쉽게 이미지 파일로 저장할 수 있습니다. 여러 하중케이스를 한 번에 선택해 순차적으로 이미지를 생성할 수 있어 결과 정리와 보고서 작성에 매우 유용합니다.
15 레그 변형 추가
같은 상부구조를 공유하면서 Leg 연결 위치와 높이가 다른 여러 철탑에 대해, 하나의 모델 내에서 복수의 Analysis를 생성하여 효율적으로 설계검토를 수행할 수 있는 기능을 소개합니다.
KEPCO Add Leg Variations 기능을 통해 각 철탑 형상별 해석, 풍하중·하중조합 생성, 결과 비교 및 단면 최적화까지 일관된 워크플로로 진행할 수 있어 다양한 철탑 조건에 대한 검토와 보고서 작성이 한층 간편해집니다.
16 모델 수정 방법
비표준 철탑의 설계검토를 위해 Pylon Wizard의 초기 형상을 이용하여 모델을 구성한 후, 수정하는 방법에 대하여 소개합니다.
17 최적화 부재 종류 축소 방법
송전철탑 해석모델의 적용과 단면속성 정의에 대한 자세한 내용입니다. LUSAAS 모델러를 활용한 단면 최적화 방법을 통해 부재의 선택과 단면 데이터셋 적용을 간편하게 진행할 수 있습니다.
