교량과 궤도의 열팽창에 따른 상호작용 현상에 대해 살펴보며, 부가응력의 평가 방법과 이를 고려한 설계 요소를 논의합니다. 이 글에서는 궤도의 변위 및 응력 변화가 교량에 미치는 영향을 설명합니다.

장대레일(CWR)이 적용된 철도교의 거동을 UIC 774-3 기준에 따라 모델링하여 단계별 비선형 구조해석을 수행하는 과정을 소개합니다. 도상의 Loaded/Unloaded 상태를 고려한 Bi-Linear 비선형 Joint 요소와 온도·활하중의 순차 재하를 통해 실제 구조 거동을 효과적으로 반영합니다.

스프레드시트에 입력한 데이터를 기반으로 궤도-교량 상호작용 해석 모델을 생성하는 과정을 설명합니다. Rail Track Analysis를 위한 스프레드시트 입력 방법과 지원하는 단위계를 소개합니다.

장대레일 축력해석의 검토 기준은 '궤도-교량 종방향 상호작용 해석, 철도설계지침 및 편람(토목/궤도편), 한국철도시설공단(2022.12)'를 참고합니다. 레일부가응력 및 허용 기준에 대한 설계기준에 대하여 설명합니다.

이 글에서는 교량의 기하특성과 레일 및 상판의 기하특성을 정의하는 방법에 대해 설명합니다. Excel 시트 및 모델러에서의 모델링 절차를 통해 각 요소의 특성을 효과적으로 설정하는 방법을 안내합니다.

궤도와 교량의 종방향 상호작용 해석은 FEM 프로그램을 이용하여 하중조합에 따라 평가되어야 합니다. UIC774-3R 및 국내 설계지침을 기반으로 한 효과적인 해석 방법을 소개합니다.

이 글에서는 교량의 재료특성과 모델링 과정에 대해 설명합니다. Rail의 재료특성값 정의와 구조정의 탭에서 교량상판의 재료특성 변화를 반영하는 방법을 다룹니다.

Rail Track Analysis 자동화 기능을 활용하여 고속철도 자갈도상 복선궤도가 적용된 교량의 궤도–교량 종방향 상호작용 해석을 수행하였습니다. 궤도 종저항력과 교량 경간·교좌장치 배치를 매개변수로 한 민감도 분석를 통해 레일 부가응력의 변화 특성을 정량적으로 평가하였습니다.

도상을 UIC774-3 기준의 Bi-Linear 스프링으로 모델링하여, 하중 단계에 따라 변화하는 궤도-교량 상호작용 거동을 정밀하게 반영합니다. Rail- Deck 간 편심과 Interaction joint 위치를 정의해 다양한 구조형상을 유연하게 구현하며, 온도하중과 활하중에 따른 단계별 비선형 거동을 효과적으로 모사합니다.

이 글에서는 교량의 구조해석을 위한 입력 파일의 구성과 관련된 다양한 요소들에 대해 설명합니다. 교량에 필요한 레일 및 하중 정보를 포함하여, 구조물의 깊이, 재료 특성, 그리고 상호작용 및 확장 이음에 대한 내용까지 다룹니다.