장대레일(CWR)이 적용된 철도교의 거동을 UIC 774-3 기준에 따라 모델링하여 단계별 비선형 구조해석을 수행하는 과정을 소개합니다. 도상의 Loaded/Unloaded 상태를 고려한 Bi-Linear 비선형 Joint 요소와 온도·활하중의 순차 재하를 통해 실제 구조 거동을 효과적으로 반영합니다.

스프레드시트에 입력한 데이터를 기반으로 궤도-교량 상호작용 해석 모델을 생성하는 과정을 설명합니다. Rail Track Analysis를 위한 스프레드시트 입력 방법과 지원하는 단위계를 소개합니다.

이 글에서는 교량의 기하특성과 레일 및 상판의 기하특성을 정의하는 방법에 대해 설명합니다. Excel 시트 및 모델러에서의 모델링 절차를 통해 각 요소의 특성을 효과적으로 설정하는 방법을 안내합니다.

이 글에서는 교량의 재료특성과 모델링 과정에 대해 설명합니다. Rail의 재료특성값 정의와 구조정의 탭에서 교량상판의 재료특성 변화를 반영하는 방법을 다룹니다.

도상을 UIC774-3 기준의 Bi-Linear 스프링으로 모델링하여, 하중 단계에 따라 변화하는 궤도-교량 상호작용 거동을 정밀하게 반영합니다. Rail- Deck 간 편심과 Interaction joint 위치를 정의해 다양한 구조형상을 유연하게 구현하며, 온도하중과 활하중에 따른 단계별 비선형 거동을 효과적으로 모사합니다.

장대레일 축력해석 모델 구성을 위한 스프레트시트의 하중 정의 구성 방법을 설명합니다. 온도하중과 활하중의 개념을 설명하며, 교량 상판과 레일에 적용되는 하중을 다룹니다. 특히 열차 하중의 이동해석을 위한 열차 하중 정의 방법을 자세하게 소개합니다.

RTA는 전용 메뉴를 통해 UIC 774-3 기준의 장대레일 해석 모델을 자동 생성하고, 온도하중 및 열차하중을 단계적으로 적용한 비선형 해석을 수행합니다. 단일 모델은 물론 여러 교량 모델과 열차하중을 배치 방식으로 동시에 처리할 수 있어 여러 교량 모델과 다양한 하중 조건을 포함한 해석 작업에도 효율적으로 대응할 수 있습니다. 해석 후에는 궤도와 교량 상판에서 발생하는 변위, 축력, 전단력, 모멘트 등의 결과를 이동하중 위치별 및 Envelope 결과로 자동 정리하여 Excel 파일로 출력합니다. 이를 통해 최대 응답을 유발하는 하중 상태와 발생 위치를 직관적으로 검토할 수 있으며, 설계 및 검증에 바로 활용 가능한 결과 보고서를 신속하게 생성할 수 있습니다.

본 포스트에서는 변단면 정의를 통해 교량의 구조 정의와 기하특성 입력 방법을 상세히 설명합니다. 모델링 과정을 통해 교량의 형상 변화를 분석하고, Eccentricity와 Reference path의 설정 방법을 다룹니다.

RTA는 ZLR 및 RLR을 고려한 궤도–구조 상호작용 해석을 위해 종방향 저항 특성을 직접 정의할 수 있는 기능을 제공합니다. 정의된 ZLR/RLR 속성은 특정 궤도 구간에 선택적으로 적용되어 장대레일 축력 완화 효과를 정밀하게 검토할 수 있습니다. 또한 여러 구간 시나리오를 설정한 후 반복 해석 또는 민감도 분석을 통해 최적의 배치를 도출할 수 있습니다.

RTA 해석 결과는 궤도, 레일, 교량 상판에 대한 응답을 이동하중 위치별 및 Envelope 결과로 Excel에 자동 정리합니다. 레일 축응력, 도상 상대변위 등 설계 검토에 필요한 핵심 결과를 한눈에 확인할 수 있습니다. ZLR/RLR이 적용된 경우, 활성화된 속성과 적용 구간을 요약한 전용 시트가 함께 제공됩니다.

Deck 해석 결과에 대한 변위 및 하중 분석을 통해 각 Deck의 구조적 성능을 이해합니다. 이 포스트에서는 Deck의 변위 그래프와 하중 조건, 다양한 해석 결과를 제공합니다.

Enveloping 결과와 기본 조합을 활용하여 UIC774-3 기준에 따른 Deck의 종방향 변위와 수직방향 변위 분석을 제공합니다. 두 개 이상의 결과 파일을 로드하여 해석하게 되면, 각 하중 사례에 대한 최대 및 최소 변위를 보다 효과적으로 올바른 데이터로 확인할 수 있습니다.

차트 생성 옵션을 끄면, Microsoft Excel에서 메모리 제한 문제를 피할 수 있으며, 결과 출력에 소요되는 시간을 절약할 수 있습니다.

궤도의 특정 위치에서의 결과 검토가 필요한 경우, 레일 혹은 궤도를 구성하는 절점에서의 결과를 개별적으로 출력할 수 있습니다

후처리는 RTA 모델에서 정의되지 않은 그룹에 대한 Line의 결과 출력을 다룹니다. 기술적 과정과 결과 파일의 중요성을 이해하고, 선택된 Line의 Envelope 결과를 효과적으로 활용하는 방법을 알아보세요.

장대레일과 레일 신축이음의 해석 방법, Excel 파일을 이용한 이동하중 정의, LUSAS 소프트웨어의 기능과 온도하중 정의 방법에 대해 알아보세요. 최신 LUSAS v22의 성능 개선과 해석 과정에서의 효율성을 경험할 수 있습니다.

UIC774-3에서는 교량 및 트랙 상호작용에 대한 검증 조건을 다루며, 다양한 테스트를 통해 안전성을 평가합니다. 본 블로그 글에서는 테스트에 필요한 제원과 조건, 그리고 검증 결과에 대해 자세히 설명합니다.

E1-3 테스트 케이스에서는 교량과 레일에 대한 온도하중의 영향을 분석합니다. UIC774-3 기준에 따라 온도변화에 따른 응력을 평가하며, 다양한 하중 조건에서의 교량 응답을 제시합니다.

UIC774-3의 테스트 케이스 E4-6은 온도하중과 철도하중이 재하된 상태에서의 교량 응력을 분석합니다. 이 연구는 제동하중의 방향 변화에 따른 철도하중의 영향을 검토하며, 각 해석 결과를 통해 응력 변화에 대한 상세한 정보를 제공합니다.

UIC774-3의 테스트 케이스 G1-3은 Deck Type 2에 대한 것으로 전체가 철근콘크리트 단일재료로 구성된 박스 단면을 가지는 교량이며, 이에 대한 결과를 검증합니다.

UIC774-3의 테스트 케이스 G4-6에서는 철도하중과 온도하중에 대한 교량의 응력을 분석합니다. 철도하중의 위치에 따른 최대 응력의 변화를 연구하여, 더 정확한 설계를 위한 데이터 제공을 목표로 합니다.

이 기사에서는 교량의 제원에 따른 온도하중과 축 방향 응력에 대해 설명합니다. 특히, 섭씨 35도 및 50도의 온도하중 재하 상황에서의 철도하중과 비선형옵션의 영향에 대해 분석합니다.

UIC774-3의 테스트 케이스 H4-6에서는 온도하중과 철도하중의 조합에 대한 결과를 분석합니다. 16가지의 해석을 통해 최대 압축 응력 값을 확인하고, UIC774-3의 제시된 값과 비교하여 오차율을 계산합니다.

교량 모델을 확장하여 아치부재를 추가하는 과정에 대해 다룹니다. 이 글에서는 UIC774-3 기준에 따른 기본 모델 구성, 교량상판 모델링, 아치 모델링 및 재료특성 설정을 설명합니다.

교량의 기하비선형성을 반영한 장대레일 축력해석 방법과 LUSAS RTA에서의 비선형 해석 설정에 대해 다룹니다. 교각 형태와 제원을 정의하여 효율적인 축력 해석 모델을 구성하는 과정이 설명됩니다.